Carbonteil konfigurieren
Dein Teil steht nicht im Katalog? Stell es hier zusammen — Bauteil, Gewebe, Lasurfarbe, Endlackierung — und du siehst sofort, in welcher Größenordnung die Veredelung liegt.
Wähle ein Gewebe, dann siehst du es hier.
- Bauteil
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- Gewebe
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- Farbe
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- Endlackierung
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Richtpreis
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Eine Spanne, kein Angebot: was dein Teil kostet, hängt von seiner Größe und seinem Zustand ab. Verbindlich wird es erst, wenn wir es gesehen haben.
1 Wo sitzt das Teil?
2 Welches Bauteil?
3 Welches Gewebe?
4 Welche Lasurfarbe?
Dieses Gewebe nimmt keine Lasur an — seine Farbe steckt im Gewebe selbst und ist im Preis enthalten.
5 Welche Endlackierung?
Schick uns deine Zusammenstellung.
Deine Auswahl von oben kommt automatisch mit. Was wir noch brauchen, ist ein Foto vom Bauteil — daraus wird aus der Spanne ein Preis.
Wie der Richtpreis zustande kommt.
Kein Rätsel und kein Algorithmus: jede Bauteil-Kategorie hat eine Spanne aus unserer Werkstattpraxis, und darauf rechnen die Aufschläge für Gewebe, Lasur und Endlackierung. Die Prozente werden addiert, nicht aufeinandergestapelt.
- Die Spanne des BauteilsEin Tankdeckel und ein Unterfahrschutz sind beide „ein Teil" — und liegen um den Faktor zehn auseinander. Deshalb steht am Anfang, worum es geht.
- Die Aufschläge deiner WahlEin Sondergewebe kostet mehr Arbeit als das Standard-Köper, eine Lasur einen zusätzlichen Gang, Matt und Seidenmatt ebenfalls. Was das ausmacht, steht bei jeder Wahl dabei.
- Der Blick auf dein TeilGröße, Form und Zustand entscheiden den Rest. Deshalb ist das hier eine Spanne — und deshalb brauchen wir ein Foto, bevor wir einen Preis nennen.