Carbonteil konfigurieren
Dein Teil steht nicht im Katalog? Stell es hier zusammen, mit Bauteil, Gewebe, Lasurfarbe und Endlackierung, und du siehst sofort, in welcher Größenordnung die Veredelung liegt.
Wähle ein Gewebe, dann siehst du es hier.
- Bauteil
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- Gewebe
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- Farbe
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- Endlackierung
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Richtpreis
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Eine Spanne, kein Angebot: was dein Teil kostet, hängt von seiner Größe und seinem Zustand ab. Verbindlich wird es erst, wenn wir es gesehen haben.
1 Wo sitzt das Teil?
2 Welches Bauteil?
3 Welches Gewebe?
4 Welche Lasurfarbe?
Dieses Gewebe nimmt keine Lasur an, seine Farbe steckt im Gewebe selbst und ist im Preis enthalten.
5 Welche Endlackierung?
Schick uns deine Zusammenstellung.
Deine Auswahl von oben kommt automatisch mit. Was wir noch brauchen, ist ein Foto vom Bauteil, daraus wird aus der Spanne ein Preis.
Wie der Richtpreis zustande kommt.
Kein Rätsel und kein Algorithmus: jede Bauteil-Kategorie hat eine Spanne aus unserer Werkstattpraxis, und darauf rechnen die Aufschläge für Gewebe, Lasur und Endlackierung. Die Prozente werden addiert, nicht aufeinandergestapelt.
- Die Spanne des BauteilsEin Tankdeckel und ein Unterfahrschutz sind beide „ein Teil", liegen aber um den Faktor zehn auseinander. Deshalb steht am Anfang, worum es geht.
- Die Aufschläge deiner WahlEin Sondergewebe kostet mehr Arbeit als das Standard-Köper, eine Lasur einen zusätzlichen Gang, Matt und Seidenmatt ebenfalls. Was das ausmacht, steht bei jeder Wahl dabei.
- Der Blick auf dein TeilGröße, Form und Zustand entscheiden den Rest. Deshalb ist das hier eine Spanne, und deshalb brauchen wir ein Foto, bevor wir einen Preis nennen.